フォレスターXTは2.0ℓターボエンジン、280馬力のとってもパワフルなエンジン。 確かに燃費が悪そうですよね(> <) 実は私もあまり期待していませんでした。 でも意外と燃費がいいんです☆ 昨日の数値ですが11.4km/ℓです! ちなみに87℃というCONVERT Rouge EVO VRE039 シリーズ リアピース 右 新型フォレスターの25L NAエンジンをチェック 新型SUBARUフォレスターには、ターボエンジンが用意されず、L +モーターのマイルド
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フォレスター ターボ na- フォレスターファンクラブ フォレスターの乗り心地は? 試乗した感想を紹介! 新型車 評価 新型フォレスターのご購入検討されている方であれば、必ず行ってほしいと思うのが「試乗」です。 どの車 続きを読む フォレスターは車中泊は フォレスターのノンターボ フォレスターNAは家族4人乗ってストレスないでしょうか。 >十分あると思います。 上級グレードのフォレスターXTと比較した場合、 NAは、 種類 水平方向4気筒DOHC 過給器 最高出力/回転数 kw(ps)/rpm 109(148)/60 最大トルク/回転数 n・m(kg・m)/rpm 196()/40 XT
スバルはターボとmtを諦めたのか ハイブリッドになった新型フォレスターの是非を問う コラム Mota
フォレスターのインテリアの欠点は? インパネ回りなど 特にターボエンジン搭載の「スポーツ」は、持ち味の気持ちのいい走りが少なからず損なわれているのが惜しいところ。 また、ハイブリッドの「eボクサー」はモーターの出力が小さく、ハイブリッド車らしい先進的フィーリングや スバル フォレスター (NA)実燃費レポート|総合評価 車種名 実燃費 パワートレイン スバル フォレスター (NA) 134km/L 2L/ガソリン 日産 エクスフォレスター NA 車輌型式:DBASJ5 グレード:i / iL / iL EyeSight / iS EyeSight (AWD・リニアトロニック車・6MT車) エンジン型式:FB(1,995cc) 適合年式:H2411~H306 標準バンパー用 ブランド名 品番 交換部分 テール 備 考 価 格 詳 細;
フォレスターを検討していますが、 ターボにすべきかNAで十分なのか迷ってしまいます、 価格や必要性十分ならNAですが、 パワー感ならターボですよね、 ターボにした方、NAにした方、 その当たりでご意フォレスター ターボ・XTの実燃費 では、気になる実燃費を見て行きましょう!! 実燃費はこちら。 実燃費 3代目フォレスター(00ccターボ) 685km~143km/ℓ 3代目フォレスター(2500ccターボ) 616km~133km/ℓ 4代目フォレスター(00ccターボ) 767km~1418km/ℓ やはり、 2500ccターボが最低燃費も最高燃費も こんにちは東金店です! 東金店へ新型フォレスター18Lターボが来てから5日。 誰もが一度が憧れたことがある「ターボ車」 気になるのは、やはり加速感と燃費ではないでしょうか。 今回は燃費に注目しました。 新型フォレスターターボは今回モデルよりレギュラーガソリン仕様! レ
フォレスターの購入を検討している方から質問されることが多いのは「ターボとnaのどちらが良いか?」という内容です。検索で来られる方も多いようなので、ここで自分なりの意見をまとめておきます。 この比較は、自分で所有してるフォレスター(sf5 na 5mt)での経験、知人の所有車や代車 年10月22日 フォレスターにターボモデル復活。エンジンは、cb18。 ニュース ピックアップ フォレスター 21年07月02日 スバル フォレスターがマイナーチェンジし、後期型に進化。d型は何が進化したのか。 年11月22日 スバル フォレスター・sport、試乗車が和泉店到着Mixii love フォレスター ターボかNAか? はじめまして。 初代から現行3代目まで、ターボとノンターボがありますが、皆さんはどちらに乗ってますか? NAにしたけど、やっぱりターボが良かった! とか、ターボにしたけど、燃費が悪くてやっぱりNAにして
スバルのSUV「フォレスター」にターボエンジン搭載モデルが復活した。これしかない、と塩見智がいう。 By 塩見智 21年2月15日 Sho Tamura 実用域での力強さアップ! バンザイ。待っていたのは、コレコレ。ターボ・エンジンで力強い加速を味わうことができるフォレスターが新型フォレスター(d型)、買った理由は? フォレスターに乗り換えた一番大きな理由は? それは最後のボクサーターボエンジンに乗りたかったから。 それ以外に、単純に車の出来に試乗で感動したということもありますが、エンジン以外の理由は後付けにでもフォレスターnaにしたのは現実としてはターボの恩恵あるのは高速道路位ではないでしょうか。燃費 タイヤ交換等の維持費を考慮しての事です。 今はnaで不満はありません。充分な動力性能です。 時にはあのターボの快感を味わいたくなる事もありますが通勤メイン たまに趣味で高速道路
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